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在橡胶的加工过程中，增塑剂的使用也不容忽视。增塑剂能够增加橡胶的可塑性、流动性和柔软性，降低橡胶的硬度和粘度，使其更容易进行混炼、成型和加工。同时，增塑剂还能改善橡胶制品的低温性能，使其在寒冷的环境中依然能保持良好的柔韧性。比如在生产橡胶软管时，加入适量的邻苯二甲酸酯类增塑剂，不仅可以使橡胶更容易挤出成型，还能让橡胶软管在低温下不易破裂，满足不同工况的使用需求。

橡胶助剂的合理利用是提升橡胶制品性能、降低生产成本、推动橡胶产业发展的关键。随着科技的不断进步，橡胶助剂也在朝着、环保、多功能的方向发展，为橡胶产业的创新升级注入新的活力。

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推动产业发展 ：橡胶助剂回收有助于推动橡胶产业的创新升级1。通过回收和再利用，可以促进橡胶助剂技术的研发和应用，推动产业向、环保、多功能方向发展。
经济效益 ：回收橡胶助剂还可以带来经济效益。对于回收企业来说，回收和再利用橡胶助剂可以带来可观的利润。对于使用橡胶助剂的企业来说，回收助剂可以降低采购成本，提高经济效益。

再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料，经过粉碎、加工、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。随着橡胶性能的提高，橡胶制品报废后的回收处理也越来越难，如废旧轮胎成分复杂，含有多种橡胶和重金属，回收处理难度较大。目前大部分工业橡胶制品都难以在自然条件下短时间、无害化地分解，同时随着我国工业需求的持续增长，国内合成橡胶的供需缺口在不断扩大，每年都需要从海外大量进口橡胶。而废旧橡胶成分丰富，具有很高的回收利用价值，因此是一种重要的可再生资源。废旧轮胎是回收利用的主要对象，其成分主要为橡胶、炭黑和金属，回收再利用价值，也是再生橡胶生产的主要原料来源之一。

根据相关调查显示，企业生产的产品有三大类：轮胎再生橡胶（以废轮胎为主要材料制成）、丁基再生橡胶（以废丁基橡胶为主要原料制成）和三元乙丙再生橡胶（以废乙丙橡胶为主要原料制成）。其中生产轮胎再生橡胶的企业占比达到76%。目前国内蓬勃发展的汽车工业和航空航天工业是驱动再生橡胶市场的主要动力。天然橡胶价格上涨迫使汽车制造商转向加工成本更低 的产品，可循环利用的产品或橡胶共混物。轮胎行业对再生橡胶的需求在很大程度上推动了该行业的发展。